全球高空作业渠道
全球高空作业渠道
最近的两个首要论题是新的高空作业渠道（MEWP）制造商数量的添加以及北美区域新引入的ANSI和CSA规范。
现在能够添加另一个首要论题到这个列表中——电动化和混合动力。混合动力和电动的MEWPs现已以各种形式存在多年，但值得注意的是，它们进入了越野机器范畴，这引起了行业的重视。
在世界上引入严厉的排放法规，特别是在城市中心，电动设备成为必需品并不真正令人惊讶。但是，在本年的Intermat（2018年最大的修建展览会）上，电动和混合动力处理方案明显现已成为许多公司议程的核心。
Haulotte
本年在展会上留下环保印记的公司之一是Haulotte。该公司宣告，Haulotte一切未来推出的自行式臂架产品将选用电动动力。Haulotte的新一代脉冲系列越野臂架标志着这一战略的开端，首推的是21米作业高度的HA20 LE和HA20 LE Pro。
Haulotte是首家承诺选用全电动渠道的高空作业渠道制造商。在Intermat展会上，Haulotte的首席运营官Alexandre Saubot表明，从现在起，将不再推出纯粹由内燃机驱动的臂架产品。“咱们期望在价值链中处于有利方位，并期望将咱们的客户也放在价值链的有利方位。
电动未来
Saubot 解说说，一些现有的原油发动机类型将保存下来，以满意需要它们的客户。虽然他弥补道，“咱们不知道在什么时候之前，咱们会完全筛选一切原油发动机机器，但这一天终会到来。”
果然如此，这意味着在未来几个月和几年里，Pulseo 一代将有更多新品发布。装备无痕轮胎，Pulseo 类型合适一切室内作业，一起具有摆动轴和四轮驱动，适用于户外作业。
公司还指出，这些机器的规划功能与原油发动机类型相同。超快的进步速度、360°连续炮塔旋转和一起动作一起进步了出产力。
高容量电池以及运用重力而非任何动力源下降篮子的才能，最大极限地进步电池功能以完结一整天的作业。如果需要延伸电池寿数，那么机器上有一个内置的内燃机用于为电池充电，一起机器在充电周期内坚持全部操作才能。Haulotte 以为，因为新的和即将推出的排放法规，世界其他区域将会效仿。
“全球各地的城市有必要应对同样的应战，”Saubot 说，“处理空气污染，应对全球变暖，并为国民供给最佳的日子条件。这些约束推动了环保代替才能的发展；这意味着生态负责的繁荣。”
杰尼在世界高空作业设备展览会上展现了其新一代环保高空作业渠道（MEWPs），以及其Xtra Capacity（XC）弹性臂高空作业渠道系列的新增产品。展出的混合动力和电动类型包含20米的Z-60/37FE混合动力铰接臂高空作业渠道、12米的Z-33/18电动铰接臂高空作业渠道以及其电动Genie GS-4047剪刀式高空作业渠道的升级类型。
杰尼在展会上告诉AI，“绿色”高空作业设备在年轻和新兴的高空作业商场以及成熟的欧洲商场越来越受欢迎。例如，我国将跳过Tier 4规范，直接选用Tier 5规范。这意味着在未来，出售旧设备将变得愈加困难，因为新兴商场将越来越需要最新的环保设备。
这也意味着新设备将不得不涵盖一切或许的状况，尽管Genie没有方案独家运用电动设备，但Genie将沿着FE混合物和双能源设备的路线扩展其产品范围。
首要优势
开发电动和混合技能的实用方面是，客户将能够运用一台机器完结许多甚至一切任务。以混合产品为例，JLG刚刚推出了这一类别中世界上最大的臂架，几乎与Niftylift现有顶级产品28米HR28适当。
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这款越野铰接式H800AJ高空作业车具有26.38米（80英尺）的作业高度和15.8米的水平伸距。该类型添加了JLG在低作业高度混合铰接式臂架产品系列中的挑选。正如JLG欧洲、中东、非洲/俄罗斯产品管理司理Jan-Willem van Wier所指出的那样，趋势是契合 Zone 规范，自2016年联合国巴黎气候改变协议以来，这一趋势又向前迈进了一大步。
这台机器有一个84伏的体系。它只能以电动形式运转，并且有一个20.9千瓦的发电机，与电动机结合在一起。“这是一个并行混合体系，答应电动机在状况恶劣或需要给电池充电时发动，”van Wier解说道，“如果你在一个没有安装电力的工地作业，你依然需要在夜间给电池充电，这大约需要四个小时。”
除了床边充电，这个并行体系答应发电机在需要额定动力的状况下，比如升起吊杆、经过泥泞的路途和重型应用时，帮助电动机。（详见《AI》四五月号的电动/混合动力功用的更多详情）。
趁便说一下，本年早些时候，JLG还推出了600弹性臂高空作业车的履带版本。2017年在Conexpo上推出的轮式600S和660SJ高空作业车，现在公司宣告了履带版本，600SC和660SJC，使该系列到达四种类型。（见www.khl.com/ai了解更多详情）
制造商加速混合动力和电动化的其间一个原因是，原油发动机排放的特定法规变得越来越难以恪守。
满意需求
Manitou最近推出了最新的起重机，160/180 ATJ类型。此次发布反映了法国公司对日益添加的全地上（AWP）系列的重视，以及为契合欧洲 Stage 5 规则所做的首要准备作业。“咱们的工程师对动力体系进行了完全的从头规划，从车轴到发动机。咱们还添加了一个负载感应泵，以进步转向精度，”全球AWP产品司理Samuel Viaud说。
这两个类型现在都规范装备了Stop and Go体系，以减少燃油消耗并进步转售价值。此外，越野功能也得到了进步，包含45%的爬坡才能。“咱们将持续在一切类型上作业，以契合Stage V规范，并对当时的产品线进行现代化改造。”
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关于电动机而言，全球商场微弱添加了18%，Viaud说，“并且跟着有关污染物气体排放的一切约束规范以及更通用电动机的出现，商场将持续添加。当时对环保的重视趋势鼓舞制造商探究新技能，”Viaud弥补道。
制造商本年刚刚开端在北美出售高空作业车，这再次标明其添加商场份额的愿望。这也反映了高空作业车范畴日益剧烈的竞赛。公司早在二月份就向大陆推出了一系列原油发动机的起重机，首要根据其现有产品系列，包含新的可弹性ATJ 46。这45英尺11英寸的渠道高度ATJ 46引入了自动发动/中止体系和24马力的Kubota发动机，不需要后处理。
曼尼托集团北美区域副总裁兼曼尼托北美首席执行官马克·汉森表明，“一切五款新类型都按照北美ANSI规范进行了规划。严重改变包含电气体系的修正、篮子上的旋转门以及用于原油发动机类型的新型 Tier IV 发动机。
关于ANSI，杰尼一直在大力推广其Xtra Capacity (XC) 系列的臂架，这些臂架被规划为全球产品，但非常注从头的北美规范。玛丽·恩斯特伦表明，咱们能够期待杰尼XC系列的持续发展。“杰尼XC臂架答应更多的工人在渠道上携带更重的负载，适用于各种环境。”
这意味着在最大扩展区域，渠道能够承载660磅（300公斤），在最大承载区域，能够承载1000磅（454公斤）。这种双容量功用在满意北美即将推出的ANSI A92和CSA B354以及当时的欧洲EN280和澳大利亚AUS 1418.10规范的合规性要求的一起，进步了出产力。
目前，Genie XC弹性臂系列包含Z-45 XC、S-60 XC、S-65 XC、S-80、S-85 XC、SX-105 XC、SX-125 XC和SX-135 XC类型。公司于2016年第三季度推出了第一款Genie XC类型——Genie SX-135 XC。其他类型于2017年推出。公司表明，更多类型将在2018年及以后推出。
额定的出产力
在一切关于新兴商场和生态要求的评论之外，还有一个重要的范畴。“工人在操作可弹性和可旋转的吊臂时，被要求愈加高效，一起还要严厉恪守安全作业实践，”Engstrom说。
Genie
跟着XC系列的双容量添加，机器还答应渠道上有最多三名乘客，这大大进步了出产力。正如产品司理Corrado Gentile所解说的，Genie SX-105 XC、SX-125 XC和SX-135 XC类型也装备了新的Genie mini XChassis，这是一种旋转车轴体系，供给了比过时的管中管车轴体系更好的耐用性和可维护性。一切Genie XC类型都装备了先进的根据CAN的诊断和毛病排除控制体系。
Sean Larin，也是Genie的产品司理，弥补道，“这种添加的容量将使机器操作员能够在最苛刻的工地上举起重型负载，而负载感应技能是一种强大的体系，每天都能监测渠道的分量。”
关于新的ANSI/CSA规范，Snorkel的首席执行官Matt Elvin表明，租赁公司对这一改变有复杂的心情。“这的确有或许在最初添加服务电话的数量。但是，这 mostly 被视为一个积极的改变，能够帮助保护设备免于超载，这或许导致事端或设备损坏，一切这些都给设备一切者带来了负担。”
在2017年末，Snorkel推出了两种新的中型弹性臂——600S和660SJ，全面在美国出产。Snorkel 600S供给最大作业高度20.3米（66英尺）和15.9米（52英尺2英寸）的弹性距离。这款重型全钢Snorkel 660SJ升降机宽2.46米（8英尺），折叠长度为10.5米（34英尺2英寸），能够经过将2米（6英尺6英寸）的吊杆臂折叠到主臂下方进行运送。
这些弹性臂类型装备了Snorkel的2.44米 x 0.91米（8英尺 x 3英尺）三进口渠道和一切比例臂功用，包含吊杆和渠道旋转。
中型发布
在2018年，Snorkel将推出新的400S和460SJ中型弹性臂高空作业车。Snorkel 400S供给高达14.2米（46英尺）的作业高度和10.1米（35英尺）的作业半径。Snorkel 460SJ供给16米（52英尺）的作业高度和高达12.8米（42英尺）的作业半径，并配有2米（6英尺6英寸）的副臂以添加灵活性。专为修建工地规划，Snorkel 400S和460SJ供给高达50%的爬坡才能和规范固定轴的稳定四轮驱动。
Snorkel 460SJ (1)
“为了应对来自客户群体内部对出产力进步的要求，咱们持续看到对更大容量升降机的需求，”埃尔文说。“正如咱们最新的一系列中型弹性臂升降机所展现的那样，咱们现已在规划咱们的新产品线，使其容量高于行业规范。例如，新的Snorkel 660SJ的不受约束的进步才能为272公斤（600磅）。咱们估计这一趋势将持续，因此咱们在研发过程中愈加重视如何在不添加尺寸和/或分量的状况下进步容量。”
Dinolift的出售总监Karin Nars以为，“客户想要这一切。”这意味着更高的作业高度和更大的作业半径，一起装备更大的作业篮和更大的安全作业负荷。 “关于更薄和更强的资料，一些制造商将不得不选用新的焊接办法，以减少对薄资料的热影响。”
关于像Dinolift这样的制造商来说，其共同的产品也带来了应战和机会。2017年，总部位于芬兰的Dinolift推出了28米作业高度的Dino 280RXT——一款带支腿的轻型4x4轮式臂架进步车。这款最新类型旨在将产品系列进步到新的功能水平，一起坚持最初的低全体分量的理念。该机器结合了28米作业高度和16米水平伸距，全体分量不到5000千克，运送速度为10公里/小时，并选用全新的臂架规划和超高强度钢材。
在不久的将来，DinoLift将持续专心于带支腿的轻型臂式升降机。Nars表明，“减重具有多重优势，例如能够运用更小的发动机，下降燃料消耗，减少维护成本，并进步在不同工地之间运送设备的效率。尽管分量轻，这些机器仍能高效地处理软地上上的通行问题，而无需额定的垫子。”
关于像Dinolift这样的欧洲制造商来说，北美规范的改变使商场愈加有吸引力。“这些规范更接近于EN规范，因此使规范机器能够轻松转化以契合新的ANSI/CSA规范。
在规划新机器方面，具有更一致的近全球规范会使得日子更轻松。从新280RXT的第一次规划草图就能够清楚地看出，新的ANSI/CSA规范以及EN规范都有必要恪守。
从出售的角度来看，全球接入设备商场变得“更小”。 “资源有限的欧洲小公司更容易进入北美商场——一起，北美客户将持续从欧洲风格的机器中获益，这些机器或许针对更小的利基商场。”
