高空作业车 伸得更远

高空作业车 伸得更远

弹性臂 在可预见的未来，弹性臂或许不会超越近年来推出的180英尺-185英尺的超级弹性臂，但它们的扩展规模更远，容量更大，并且在全球的业务也在不断增长。 尤丹·尤戴尔 报道。

弹性臂在北美历史悠久且十分强壮。依据Haulotte的数据显现，全球约70%的运用发生在该大陆。中东等新兴商场也是这种产品的活跃买家，在石油工业等大型工业运用中，需求很高的作业高度。

亚洲也有开展的迹象。 “亚洲的商场在中等地毯地增长，特别是在我国，咱们可以看到更多的本地制作商供给各式各样的弹性臂。” Haulotte 的一位发言人说。

尽管如此，全球规模内，包含北美，在对更灵活和多功用的弹性臂需求之外，对铰接式臂的需求也在添加，这开端进入曾经由弹性臂主导的作业高度。另一方面，弹性臂也在选用其铰接式对手的一些特性。

现代改编

Genie 产品系列中的最新弹性臂是 SX-135XC 类型。它于 2016 年 9 月在华盛顿州西雅图举办的公司 50 周年庆典活动上初次向大众展示。总部坐落加拿大魁北克的 Accès Location d’Équipement 是第一个接纳该机器的公司。

Adam Hailey，Terex AWP 产品办理总监，解说说，“为了习惯当今人们对运用单台机器安全吊运越来越重的货物的广泛需求，咱们规划了这些新的 Genie 臂架，使其可以运用于更多需求更高承载才能的运用中。”

Genie SX-135XC 臂的一个要害特点是其作业半径内的承载才能。它在不献身660磅的承载才能的状况下，完成了90英尺的水平作业半径。它还允许三个人或1000磅的承载才能在78英尺内作业。凭仗该机器125度的反转规模和18英尺至30英尺的弹性吊臂，供给了上、下作业才能，该机器被规划成一起具备弹性臂和铰接臂的优势。

他们的规划反映了另一个重要的开展，特别是在北美。在新的一年里，空中OEM将重新规划机器，以契合更新后的北美ANSI/CSA规范，并满足行将来临的重新认证要求。这些要求从根本上改动了高空作业渠道的一些功用；例如，将需求渠道负载控制，这意味着空中作业渠道将需求继续查看渠道中的分量，并在负载超越渠道负载约束时禁用功用。

此外，当机器企图在超出单元斜度约束的规模内操作时，将需求禁用驱动和某些吊杆功用。还将有规则仅在室内运用的天线，这些特定设备在操作过程中不受风载影响。终究，术语和培训要求将进行修正。

海利先生补偿道：“这些监管改动将对商场发生严重影响，像Genie这样的OEM需求不只专心于满足新的规范，还要确保客户了解这些改动。咱们的方针是使这些改动的影响尽或许无缝。”

含糊的边界

因此，好像弹性臂和铰接臂之间的边界正在变得含糊。在JLG于2016年Bauma展会上推出世界上最高和最远的铰接臂——150英尺作业高度的JLG 1500AJP的例子中，这一点得到了表现。

它具有超越260万立方英尺（74,000立方米）的作业容积，60英尺（18.3米）的可抵达高度，77英尺（23.5米）的作业扩展间隔，以及270公斤（600磅）的无约束渠道容量和450公斤（1000磅）的受限渠道容量。该机器还装备了一个规范的2.4米起重臂，可以上下旋转135度，以供给额定的扩展才能、可抵达高度以及渠道独立于主臂的才能。此外，起重臂水平旋转125度，以在高空作业现场供给更多的操作灵活性。吊杆的Quick Stick功用使升降机可以在两分钟15秒内从地上移动到最大渠道高度，并以相同的速度返回地上。

在大多数欧洲国家，1500AJP 很简单运送，由于它可以放在规范的平板拖车上。轴上的50/50分量散布也有助于运送，由于这使得起重机更简单装载，并且在作业现场具有更好的地上可经过性。1500AJP 跟随了其最近的弹性类型，2015年在新奥尔良租借展上推出的400S和460SJ 臂，以及另一个铰接类型450AJ。

提醒咱们北美洲是弹性臂的“家园”。Skyjack在本年亚特兰大的租借展上推出了SJ82 T - 仅在北美区域出售。它紧随2015年2月推出的广受欢迎的SJ86 T。SJ82 T的作业高度为28.82米，水平扩展间隔为22.1米，而SJ86 T的作业高度为30.04米，水平扩展间隔为23.42米。

SJ82 T 类型具有 227kg/454kg 的双容量额定值，而 SJ86 T 类型具有 227kg/341kg 的容量。根底和渠道控制上的作业规模图向操作员指示他们正在作业的区域以及该区域的最大容量。

Corey Connolly，产品司理，Skyjack，解说说，“更高的容量是有利的，由于它不只允许篮子里有更多的人，还能携带更多的东西和资料。在更大的臂架上，更高的容量特别有利，由于它减少了从高空回到地上补偿资料或东西所需的次数——节约时刻并进步工人功率。”

Skyjack 也正在推出弹性臂和反转臂版别。该公司推出了 60 英尺的弹性臂后，又推出了 60 英尺的反转臂，现在预备推出 80 英尺的反转臂。“咱们或许会继续看到对更高容量、更多附件和配件的需求。一切这些都由于它们为终端用户和正在进行的作业供给的价值而逐步遭到关注。”

全局选项

Snorkel本年推出了一个新的四 telescopic booms系列，包含在2016年Bauma展会上全球发布的中型660SJ，该产品在二月份的The Rental Show北佳人租借展上初次露脸。

此外，该家族的另一款产品460SJ弹性臂高空作业车在全球规模内初次在澳大利亚租借展Hire16上露脸，该展于五月举办。

全钢 Snorkel 460SJ 供给16米的作业高度，12.2米的弹性规模，最大提升才能为272公斤。460SJ 装备了一个2米的吊杆，可以旋转135°，而没有吊杆的提升功用也可以经过400S类型完成，其作业高度为12.2米。

规范装备固定轴，460SJ 经过牵引总管将油液输送到四个车轮，一直供给 4x4 驱动，可以爬上高达 50% 的斜坡，从而在高低地形中表现出色。可选配摇摆轴。在 Hire16 展会上，它与更大的 Snorkel 660SJ 一同展出。

巨大的需求

Haulotte 最新的弹性臂产品是 HT21 和 HT23 RTJ 系列。该系列于 2013 年推出，并在本年进行了晋级。HT23 RTJ 供给 22.5 米的作业高度和 18.3 米的作业半径。

提升速度为56秒，适用于其刚度的吊杆。2016年，该渠道晋级为全模块化版别，以使更换部件愈加方便和简便。此外，还有由超强资料制成的上部控制箱盖和东西托盘，以及新的Activ’Screen车载显现器和诊断体系。

Haulotte表示，这一弹性作业高度段现在有巨大的需求。公司补偿说，尽管进入越来越高的作业高度是不可避免的，但有一个极限，或许在实际操作中不可行。

“在曩昔的几年里，咱们观察到经过供给150英尺到190英尺之间的更高渠道高度来施行商场细分战略，尽管这仍然是一个利基商场。考虑到这些渠道高度与卡车设备渠道竞争，人们或许会想知道是否有必要将产品开发方针定位在超越190英尺。”

另一方面，JLG 信任“史无前例的”高度就在眼前。究竟，它在 2014 年的 ConExpo 展会上推出了迄今为止最高的作业高度高空作业渠道，185 英尺的 1850SJ。它跟随了在 2013 年 Bauma 展会上展示的 180 英尺作业高度的 Genie SX-180。从那以后，职业一直在等待，看他们或其他制作商是否能超越这些令人晕厥的高度。到现在为止，咱们仍在等待。

Corey Raymo，全球产品类别总监 - 臂架，JLG Industries，以为这一状况行将改动。“跟着新运用在越来越多的商场中出现，对更高作业高度的需求正在迫使职业思考将终究到达190英尺（58米）的提升机规划。他补偿道，“弹性臂架正在被规划用于在包含钢结构设备；动力相关的建筑，如石油化工、发电和风力发电场；体育场、会议中心和剧院建造；以及娱乐和演播室相关运用中供给访问。因此，商场将要求它们以安全、高效和环保的方法到达史无前例的高度。”

对于Skyjack来说，这种不可避免的状况还为时过早，Connolly先生还添加了一种慎重态度。“跟着建筑物和结构的不断升高，对机器继续升高的需求将会存在，但终究，许多要素将约束它们能升多高。本钱、分量、运送、功用时刻和稳定性都将或许影响哪些是合理的，哪些是不合理的。”

另一方面，正如咱们现已看到的，其他开展绩效的领域是承认的。康诺利先生补偿道：“咱们或许会继续看到对更高容量、更多附件和配件的需求。一切这些都由于它们为终究用户和正在进行的作业供给的价值而逐步取得动力。终究，节约时刻意味着节约本钱。”

在Genie看来，出产力将成为未来机器的驱动力之一。工地的速度和功率对于控制建筑和工业本钱至关重要，而运用大型机械是建筑本钱的重要组成部分。

此外，哈利先生补偿道：“跟着咱们的客户变得越来越通晓技能，咱们看到在车队办理中运用技能的趋势在不断增长。在我看来，咱们正处于选用长途信息处理、移动运用程序和数据驱动车队办理的前期阶段。我预计全球租借公司将在未来几年内添加对这些才能的运用，以完成更高的财政回报。”

关于弹性式起重机的代替动力来历呢？混合动力正越来越多地与行将到来的项目一同被运用。有些人或许会说，混合动力动力来历很难有时机进入当今的大马力原油发动机起重机领域。

康诺利先生说：“对电动和混合动力机器的需求或许会继续增长。需求不只会遭到技能进步的推进，还会遭到发动机方面的改动的推进。排放要求将继续演化，跟着这些要求的演化，不只发动机自身的本钱，而且继续的维护（以及不进行维护的本钱）都将带来缺陷。”

成果，JLG 旨在规划仅靠电力的高空作业渠道，以支持环保建议。最近晋级的 E300、E400 和 E450 弹性臂高空作业渠道和 E600 弹性臂高空作业渠道在规划时考虑了用户的需求，一起减少了对环境的影响。一切四款类型都从直流驱动和体系技能晋级到了沟通技能，供给了一个更高效、全体功能更高且维护需求更低的体系。

安全维护

二次防护，曾经是英国的强制要求，现在正成为规范选项。Snorkel的460SJ装备了新的三入口可拆卸渠道，该渠道的规范装备是Snorkel Guard二次防护体系。

本年早些时候，JLG宣布将SkyGuard增强控制面板维护体系作为其JLG弹性臂升降机产品的规范装备。当激活时，SkyGuard体系会中止其时正在运用的一切功用，然后暂时后退那些在体系激活时正在运用的功用。这种后退功用是商场上绝无仅有的。

该公司从7月开端在欧洲、澳大利亚和新西兰订购的JLG高空作业渠道产品线上将其SkyGuard体系作为规范装备。该体系将在2017年1月成为全球其他区域的规范装备。

Genie 现已供给了两种这样的解决方案，了解到每个作业都是绝无仅有的，一种解决方案或许比另一种解决方案更合适。Genie 操作员维护结构 (OPS) 是一种机械防护设备，它在控制台的操作员周围供给了一个维护气泡。如果与上方物体触摸，OPS 会将触摸的动能传递到渠道自身，而不是操作员。

新到的繁荣

MEC 高空作业渠道，总部坐落美国，现已出产了两年的高空作业臂，并于2015年推出了60J系列高空作业臂，供给原油发动机和电动模型以及混合选项。

电动RT吊车旨在为需求减少噪音和空气污染的工地供给不退让的功能。一起，混合选项的演化源于对这种设备日益增长的需求。

“为了在商场中区别原油发动机类型，咱们经过供给更大的作业空间、更易操作以及更大的安全性（无需脚踏板）来满足需求，这是同类产品中最大的渠道，”MEC的国际出售司理Jim Tolle说。

托勒先生指出：“[混合动力]在咱们职业中好像是一个慢动作，直到法规促进更激烈的改变。”他也看不到弹性臂的作业高度在不久的将来到达190英尺以上。“在这个规模内，商场时机十分专业。直到商场时机添加，研制出资的回报率太低，无法成为优先事项。”

此外，大多数弹性臂的出售将留在美国。托勒先生说：“弹性臂将在像我国这样的 aerial work platforms 开展商场中占有一席之地，但弹性臂与铰接臂的比率好像在美国以外有利于铰接臂，特别是在人口稠密的城市。现在，选用弹性臂的工地主要是大型建造项目，如电网设备、石化设备、港口和其他大型设备。”

聚集我国

不只仅是对北美商场有严重利益的制作商在出产弹性臂。总部坐落意大利的Airo本年在Bauma展会上推出了其首台弹性臂。

T34 JRTD 有 34 米的作业高度，并且有 24 米的弹性臂和 450 公斤的吊篮容量。它还供给可弹性的轴和四轮转向以及吊杆。T34 JRTD 的姐妹产品 T32 RTD 参加其中，供给除吊杆以外的一切相同功用。

意大利公司表示，这对夫妇将经过制作商在我国的姐妹公司Airo Beijing瞄准我国商场，特别是造船厂。依据Airo的说法，国内的造船厂将出售这些起重机，并将有助于补偿出售缓慢。

关于我国的话题，大力已承认将在本年11月举办的Bauma China上，经过与意大利 telehandler 专家 Magni 的协作推出新的臂架产品。展出的16款新产品中将包含在意大利大力欧洲研制中心规划和制作的八款新臂架提升设备。这继大力收买 Magni 20%股份之后，新设备坐落其工厂。

八台中，四台是弹性臂式，作业高度分别为16米、20米、24米和28米，别的四台是反转式，作业高度规模相同。

一切车型均供给四轮驱动和转向体系，并以在欧洲广泛出售为愿景，其革命性概念旨在专心于分量、功能、功率和服务。

Sinoboom推出了由GTBZ16/18J原油发动机驱动的弹性臂叉车，于2016年1月推出，以及GTZZ16/18EJ电动铰接臂叉车，同年推出。

GTBZ16/18J供给过载和超规模报警、歪斜报警及其他故障指示和报警，如水温文油压。在我国，“多样的商场需求正在形成，特别是在20米以下。Sinoboom的新类型规划是为了满足商场需求，”一位公司发言人说。

Sinoboom 专心于国际商场，并希望在未来五到十年内与“知名”的组织协作，以进步制作质量和添加服务选择。该公司表示，经过计算机生成规划和“虚拟原型”技能正在改进产品开发，而物联网将对职业发生严重影响。“疲劳应力分析在 AWP 研究和规划中将变得十分重要。”

Sinoboom 也不承认我国是否会有超越 190 英尺或更高的起重机。“虽然出资回报率不是很好，但一些大型租借公司或许会表现出兴趣，以建立自己在 AWP 业务中的领先地位。”此外，我国60米以上的高楼总是装备有洗窗机或吊篮。

关于我国混合动力的状况，Sinoboom补偿道：“新的排放规范不会发生严重影响，由于电力现已成为AWP成熟的几十年技能，而且发动机制作商也推出了契合新排放规范的晋级系列发动机。高昂的制作本钱使混合动力成为商场的补偿，并使混合动力失去竞争力。”