关于剪刀式高空作业车，能够在表里作业的才能是一种日益增长的趋势。

关于剪刀式高空作业车，能够在表里作业的才能是一种日益增长的趋势。

 

尽管高低地势和板式剪刀各自具有独特的优势，但人们对能够在项目中全程运用、室表里都能操作的灵敏机器的需求正在不断增长。

查德·希洛普（Chad Hislop），特雷克斯 aerial作业渠道（AWP）产品司理解说说：“假如一个剪刀式高空作业渠道能够处理高低地势，当建筑物刚开始建造，然后在墙面竖起并建筑物变得巩固时，能够进入内部，因为它没有排放物，而且能够一直留在那里直到作业完成，这对租借公司来说具有很大的价值。”

吉尼最近推出的是2012年的DC69越野剪，这是2011年推出的69系列剪刀的进化版。

“这几乎是一个全新的剪刀类别，因为它供给了一款全地势电动剪刀，装备强大的直接驱动沟通电机和不留下痕迹的粗地势轮胎。”

这台机器还装备了一个5英尺的扩展甲板，而之前的版别只有3英尺的扩展甲板。“我认为商场正朝着这个方向开展，人们想要一台能做好一切作业的机器，”Hislop先生说。“他们期望进步大量资料；他们期望有一个大的甲板，特别是大的扩展甲板，这样他们就能够越过东西；他们期望有更高的高度——在许多扳手房中，特别是在欧洲，你需求这种甲板高度才干达到天花板。”

在JLG，AWP全球产品总监杰夫·福特表明，直接电动驱动的运用显著进步了作业循环性能，这是剪刀为客户供给更多功能的另一个例子。制造商最近推出的剪刀系列是亚洲的RS系列，于2011年在BICES 2011展出，美洲地区则在2012年的租借展上展出。CE版别将在四月的bauma展上推出。

“这项电动驱动的添加帮助操作人员减少了由于电池耗尽而造成的停工时间，并被视为进步出产力的巨大进步。此外，运用直接电动驱动简化了液压体系，经过消除无数软管的复杂性，减少了潜在的走漏点。”

符合规定

Enrique Garcia Delgado，欧洲地区水上摩托销售司理，赞同这一观念，“动力来历关于紧凑型越野剪刀来说越来越重要。与运用原油发动机的剪刀相比，双动力版别的优势在于承包商仅需租借一次吊车，即可在室内和室外作业。例如，操作员能够在原油发动机上对建筑物的外部进行作业，然后切换到电池动力，将同一台机器带入室内进行装饰进程。双动力机器还能够帮助承包商满意日益严格的发动机噪音和排放规定。”

德尔加多先生弥补道：“剪刀式高空作业渠道是成熟的产品。关于工程师来说，这不是关于创新，而是关于安全、出产力、性能和总具有本钱（即机器的全寿数本钱）的逐渐改善。”

围绕这一主题，希洛普先生解说说，最大的进展是经过改善现有产品，使客户能够在不出资于更大类型的机器的状况下获得额定的高度或容量。

“咱们总是在寻觅不同的方法来为咱们的客户添加价值，目前咱们有几个项目正在准备中，现在我不能议论。但我认为DC69便是一个很好的例子；客户想要的是一台愈加全能的机器，而不是专门用于RT或板坯的。”

公司如何习惯现有模型的另一个例子是其GS2646AV，这是其26英尺GS 2646平板电动剪刀升降机的版别，专为飞机维修设计。“咱们对平板剪刀设计进行了改善，尽可能地添加价值。例如，咱们将三英尺的扩展甲板延长到五英尺，并为其装备了液压缸，使甲板实际上是有动力的。咱们还在渠道周围放置了飞机维护垫，以维护飞机，并添加了额定的操控设备，以便假如扩展甲板伸出或门打开，关于从渠道上下来的人员，您不能将机器下降到机翼上。”

增强趋势

持续围绕添加价值的主题，Skyjack的高级产品司理Paul Kreutzeiser解说说，长期以来，人们一直有在更窄的底盘上进步渠道高度的趋势。

“建筑趋势中，运用架空地板或直接将数据通信电缆嵌入地板的状况有所添加，这两种状况的成果都是下降了局部地板承载才能和轮荷。”他弥补道，“今天剪刀式升降机的一个更显著的趋势是对OEM供给的出产力附件（如管架或东西盘）的需求添加。”

正如提到的，安全始终是任何新设计中的要害关注点，而剪刀的防坑问题是一个重大问题。福特先生解说说，即便在RS系列中，也是如此。该系列具有巩固但简略的设计，包含直接电驱动，他说，这供给了行业抢先的运用寿数并减少了走漏点，只需四根液压软管。“被动防坑没有活动部件，减少了服务呼叫，并供给了充足的地面间隙，能够穿越各种地势和作业现场的碎片。”

关于制造商来说，获得良好的出资回报可能是最大的应战，而这一点一般经过简化来完成。例如，Snorkel专心于出产电动板剪，如S系列，这些产品就能完成这一点。德尔加多先生解说说：“当咱们从头设计板剪时，咱们增强了底盘的强度，并进步了对服务模块的可访问性，一起咱们整合了一个操控体系，供给更流畅的操作和非常容易的故障排除和确诊。由于这些机器现已是电动的，因而它们的运转、维护和维修本钱较低。行业要点主要是在性能上的逐渐改善，例如充电间隔的电池寿数。”

操控体系

在Genie，智能链接操控体系在几年前推出，旨在使机器更简略并节省时间，Hislop先生说。

它在机器底部供给完好的读出显示，并告知维修技术人员问题是什么以及在哪里进行修正。例如，“咱们常常发现的问题是 pothole guard（坑洞防护设备）出了问题，”Hi桉先生说，“用户可能行驶过一块木头，导致坑洞防护设备无法正常落下——所以，机器会宣布蜂鸣声并供给一个坑洞防护设备错误代码。可是，假如没有操控体系，您可能不知道问题所在；您需求打电话给租借公司。可是有了 Smart Link，用户能够下去移除任何阻挡坑洞防护设备的物体，然后持续作业。”

关于安全和服务的问题，德尔加多先生总结了一些要害因素，但他承认总是有一些灰色地带：“剪刀式升降机现已证明了安全设备，例如 pothole 维护、歪斜警报和水平传感器与驱动/升降互锁以防止在不适合的地势上操作。一些租借公司要求剪刀式升降机的挂绳锚点。根据 IPAF 指南，咱们不建议在剪刀式升降机中运用安全带，但有些最终用户的确要求，因而咱们供给其作为可选项。

发射

MEC高空作业渠道在今年二月于美国拉斯维加斯举行的租借展上推出了一款新的40英尺粗地势剪刀式升降机。4069RT有电动和柴油发动机两种动力版别。电动4069RT首先在租借展上推出，柴油发动机版别将在2013年第二季度推出。

4069 装备了四轮驱动和全份额驱动和进步操控，并标准装备 MEC 四轮驱动牵引操控体系。4069 能够完成 40% 的爬坡才能。该机器在全高时的总进步才能为 900 磅。

在租借展上，Custom Equipment还推出了三款新型原型机：HB-P527、HB-830和HB-1230。

最小的类型HB-P527是一款5英尺渠道高度的可推式升降机。它重600磅，能够进步500磅。它的宽27英寸，长41英寸，高64英寸。该设备仍在测试阶段，但在下个月将准备好投入出产。
HB-830和HB-1230升降机分别具有8英尺和12英尺的渠道高度，并配有零转向驱动体系。

该公司表明，零转向体系现在的操控设备包含一个全尺度的多轴操纵杆，并内置了启用开关，以完成对升降设备的最准确移动。

HB-1230 与 12 英尺的桅杆机适当，但供给了更大的作业渠道，而且经过刚性剪刀供给了更安定的渠道感觉。预计其重量为 1500 磅，且和其兄弟类型相同，将具备 500 磅的进步才能，该公司表明。