高空作业车电源：选择柴油还是汽油或油电混合？

柴油发动机

由于最近的EPA法规改进，柴油发动机正在流行起来，它们在提供清洁排放的同时，也提供了最高的性能水平。

事实上，根据一些估计，Tier III和Tier IV“清洁柴油”发动机在清洁程度上至少不亚于其双燃料对应版本，与2007年款的类似车型相比，排放量最多可减少60%，

与2004年款的车型相比，排放量最多可减少99%。此外，柴油发动机由于燃烧石油基燃料和在压缩下点火的特性，被认为比汽油发动机更耐用。

虽然柴油发动机在燃油方面被认为更好，目前油价约为每加仑4美元，但发动机本身更昂贵，无论是购买还是维护。

据一些估计，您可能需要为柴油型号多支付至少5,000美元，并且在发动机的使用寿命内，更换机油、火花塞和其他日常维护上还需要支付数千美元。

LP（双燃料）

当发动机以双燃料模式运行时，它会将天然气吸入进气系统，提供一个更稀薄的空气与燃料比例，利用世界上最具经济性的燃料来源之一。

这项技术在 aerial lift 类别中提供了独特的优势，使传统上具有重型循环并倾向于燃烧大量燃料的机器在燃油效率方面更加顺畅。

在考虑双燃料选项时，请密切关注替代率，并知道它因负载而异。

虽然双燃料发动机不能完全依赖天然气运行，但您希望型号尽可能接近这一点——70%的替代率是一个良好的目标。

有趣的是，最近的双燃料发动机在马力上也超过了柴油，LP型号提供的马力高达82马力，而柴油在某些情况下输出马力仅为64马力。

但是，当涉及到成本时，它们可能会非常接近。尽管与柴油相比更加省油，但液态丙烷的价格经常波动，

取决于季节性消费而上下起伏。最近的最低价是每加仑2.37美元，最高价是5美元。

电的

虽然电动叉车的作业范围通常有限（常见范围在水平伸距20英尺到44英尺之间），但电动叉车是该类别中唯一无排放操作的设备。

这使其成为室内作业的受欢迎（且通常是唯一）选择。但由于其设计，电动型号还提供另一个独特优势：紧凑的尺寸。

电动剪刀式升降机、伸缩臂升降机和 Toucan 桅杆式升降机没有内燃机的笨重。因此，它们的宽度可以窄至 4' 到 8' 也并不少见。

这种纤薄设计使它们在走廊、通道和小巷中具有比其他型号更高的机动性。而且，大多数电动升降机还具有零尾摆，以进一步减少它们占用的空间。

在这一类中需要注意的一个重要问题是电池寿命。平均而言，电池需要每2到5年更换一次，具体取决于质量、使用情况和维护情况。

更换每个电池的费用预计在200美元到500美元之间。在某些情况下，人工费用可能还需要额外的300美元到600美元。

混合

在该类别中，混合动力发动机是较新的创新之一，它将电动操作的经济性与柴油发电机的额外动力结合起来。

这种高空作业平台适用于室内或室外操作，使用发电机作为车载电池充电器，能够提供足够的电力，

即使在电池耗尽时也能继续使用所有臂架功能，使混合动力成为重型循环和长时间使用的理想选择。

这种高度的多功能性也将吸引那些需要在操作环境之间切换的人，特别是在没有附近电源的户外应用，以及限制排放的室内情况。

这种适应性水平也预计会使得这种设计在2014年中及以后继续进入市场时对租赁公司具有吸引力。

由于这些车型是新进入市场，长期成本数据有限。总体而言，估计混合动力发动机目前比柴油或液化石油气（LP）发动机贵约20%。