美国邱健电池测试-外观检查技巧？

电池测试

A. 外观检查

A1.0 确认适用于电池及其使用的保修期

• 保修期和排除在目录中列出
• A1.1 确认不是欺诈索赔

是否满足保修条款？

• 是——继续 A2.0
• 否 -拒绝索赔

A2.0 电池是否漏液？

• 否 – 转到 A4.0
• 是——转到 A3.0

A3.0 在泄漏区域可以看到外部损坏吗？

• 否 – 继续前往 A3.1
• 是 –拒绝索赔，确定损坏原因

A3.1 电池是否被客户过度填充

• 否 - 接受索赔
• 是——拒绝索赔

A4.0 电池端壁是否肿胀严重？

• 否 – 继续 B 部分，电池测试
• 是 - 拒绝索赔
• 怀疑过度放电/过度充电
• 硫化不是制造缺陷

  好 + 充电

• 拒绝索赔
  • 给电池充电，然后就可以使用了

• 充电+重新测试

• 给电池充电，然后测试恢复
• 如果充电后出现同样的结果
• 拒绝索赔
  • 电池在使用期间经历了过度的充电/放电循环
  • 检查车辆电气系统是否存在缺陷
  • 检查任何非 OEM 安装的电器
  • 检查极端服务使用情况，（小型出租车，？送货车辆）
  • 电气负载/充电不平衡和停止/启动驾驶会显着缩短使用寿命。这些不是制造缺陷。

• 更换建议

• 拒绝索赔
  • 电池因外部因素失去性能
  • 电池已明显失去其原有性能

• 坏电池 - 更换

• 接受索赔
  • 电池有缺陷；根据保修条款和条件更换电池
  • 请注意，如果一个车队用户重复索赔，则需要进一步调查电池使用情况，尤其是在电池过度放电和过度充电的情况下

• 检查连接/无显示

• • 检查测试仪引线（另一个电池）并确保端子清洁
  • 如果电池仍安装在车辆上，则在测试电池时关闭所有用电器
  • 用万用表检查电池电压，如果低于 9.00 伏但高于 0.50 伏，则重新充电/重新测试
  • 如果充电后出现相同的结果则
• 拒绝索赔
  • 由于过度放电和硫酸化，电池无法使用

• 如果万用表的电池电压 = 0.50 伏或更低，则

• 接受索赔
  • 电池有缺陷 - 在保修期内更换